Buena a todos!
Ayer os hablaba de lo que pasaba en el Puente de Rande casi todas las mañanas y hoy os vengo a contar otra cagada del gobierno, en este caso, de un diseño de la autovía del Cantabrico en el cual, no se ha tenido en cuenta las características climáticas de La Mariña de Lugo. Es indignante como ningún ingeniero se ha dado cuenta de que en esa zona hay nieblas muchas veces debido a la bajada de la temperatura que se produce en la montaña del Fiouco, y sobre todo, de quien pidió (del difunto del señor Fraga Iribarne) que la autovía del Cantabrico fuese por Vilalba, cuando el proyecto period que discurriese paralela a la costa cantabra (by way of Burela-Viveiro-Oritigueira), por donde hoy está proyectado un corredor que ya veremos cuanto tarda en ser desdoblado, como ha ocurrido en el Barbanza, en el Salnés y esta ocurriendo en el Morrazo ahora.
Lo que tenemos ahora son radares de tramo, los cuales a muchos transportistas les puede destrozar mucho el bolsillo, como vimos en noticias recientes. Es practicamente como si la autopista fuese de peaje en ese tramo. Así que vamos a proponer tres consejos para evitar la A-eight en ese tramo.
Si vamos directamente desde Galicia a Asturias, salid en la N-634. Viniendo desde Santiago, tomamos la salida 558 hacia Abadín y Rozas. La DGT nos mete por la salida 552 si cortan la autovía. No useis esa salida, ya que normalmente salen muchos ahí y a veces se forman retenciones.
Viniendo desde Asturias hacia Galicia, tomamos la salida hacia Mondoñedo.
Si nuestro destino es Viveiro, Celeiro, Burela, Xove, San Ciprián u otro punto de A Mariña Oriental, podemos desviarnos a la altura de Vilalba por la AG-sixty four hacia Ferrol y luego tomar la LU-540.
Si salimos desde A Mariña y nuestro destino es la Meseta, desde la A-eight saldremos tambien en la salida de Mondoñedo, pero en la glorieta tomamos hacia Lourenzá. Una vez tomado el desvio, hay que salir en el desvio hacia Lourenzá y seguimos las señales hacia Meira por la LU-122. Llegaremos al cruce con la N-640 y hay que seguir dirección Meira/Oviedo, no hay que ir a Lugo, ya que al llegar a Meira debemos tomar la LU-750 dirección Cádabo y Baralla. Antes de que llegemos a Baralla, podremos entrar en la A-6. En la A-6 hay que salirse en Neira de Rey/Baleira y seguir por la LU-750 y despues por la LU-122.
A día de hoy, por desgracia no sé que problema tiene Google con los toponimos gallegos, que castellaniza sin tapujos el nombre de Lourenzá. Espero que os sirva a todos y hasta la proxima.
Entrada al aeropuerto de Alvedro.
Existen, desde casi todas las cuidades de Galicia, también un acceso facil en trasporte publico, que nos puede ahorrar bastantes molestias para dejar el coche en el aeropuerto, tambien para que un familar vaya a llevarnos venga a buscarnos.
Para ello, lo que hay es que llegar hasta A Coruña (estación de tren autobús):
Desde Lugo Ribadeo:
Hay autobuses con la empresa ARRIVA. Existe uno que hace la Ruta Ribadeo-Lugo-A Coruña Desde Ribadeo tardan desde three hasta 5 horas, y desde Lugo, tardan 1h15 y cuestan 10.70€. El tren tarda mucho más, además de que tiene paradas, así que no lo recomiendo.
Desde Ferrol:
Existe la opción del tren, que tarda 1h en llegar hasta Coruña (interesante para gente de Narón, Betanzos Pontedeume), también la del autobús, que va directo sin paradas, con una parada en Fene, que tarda lo mismo. El bus entre Ferrol y Coruña, cuesta unos ocho euros, y los trenes, si compramos ida y vuelta por web, salen en 4.80€.
Desde Ourense:
Existen los trenes Avant, (23€ por viaje, 18€ si compramos ida y vuelta por web ropa de mujer deportiva),y llegan en una hora a A Coruña.
Desde Santiago, Vigo Pontevedra:
Existe una ruta ferroviaria que une estas ciudades con A Coruña. Desde Vigo son unas dos horas y comprando por internet cuesta entre 12€ y 15€.
Más info en la net de Renfe en la de Autocares Arriva
Una vez en Coruña tenemos que ir a tomar el autobús que nos llevará a Alvedro. Este esquema explica muy bien cómo hay que hacer para pasar de la Estación de Tren Autobús a la parada del Bus al aeropuerto.
El aeropuerto de Lavacolla, es el principal aeropuerto de Galicia, puesto que és el que más destinos tiene, e incluso, se puede volar al extranjero (a sitios como Londres, Paris, Basilea Estambul). Además, las agencias ofrecen paquetes en vuelos charter desde Santiago también.
Pero Lavacolla, no dispone de parada de autobús directa como disponen otros, cómo el de Porto, el de Asturias el de Madrid-Barajas. Así es, qué en muchos casos, tenemos que molestar a nuestros familiares, incluso, ser necesario dejar el coche en el parking, pagando bastante dinero. A eso sumale, qué hay que pagar la autopista, la gasolina…
Desde Vigo, Pontevedra Ourense:
Se puede llegar hasta Santiago (ciudad) en bus en tren El autobús es un poco más barato, pero también, es más lento que el tren. Si vamos en tren tendremos que bajarnos en la estación de Santiago de Compostela (la que hay, no tiene perdida), pero si vamos en autobús, al llegar a Compostela, puede parar en varias zonas (Rosalía de Castro, Pontepedriña…). Tenemos dos opciones para bajarnos: bien en la Rúa do Horreo (Cerca de la Estación de Ferrocarril), en la propia Estación de Autobuses. Bajandonos en estas dos podremos transbordar al autobús lanzadera al aeropuerto.
Esquema de Paradas del Autobús al aeropuerto.
Una vez que bajamos, sea del tren sea del autobús, tendremos que subir a otro autobús que nos llevará al aeropuerto. Suelen ser de shade naranja, tardan entre 20-30 min, y cuesta three€ por pasajero (la verdad que un poco caro, a mi criterio). Nos dejarán en la puerta del aeropuerto.
Autobús Santiago-Aeropuerto.
Desde Lugo y Sobrado dos Monxes
La empresa Freire realiza varios servicios diarios entre el aeropuerto y estos dos lugares, pasando por Arzúa Melide. Tardan alrededor de dos horas.
Desde A Coruña Ferrol
Desde la ciudad herculina existen dos autobuses directos diarios al día, hechos por la empresa Travidi. También se puede ir en tren autobús hasta Santiago y tomar el lanzadera al aeropuerto.
Desde Ferrol, hay que tomar un autobús de Monbus hasta Santiago, ya que no existe tren regional directo.
Apuntar tambien que desde otros puntos, cómo por ejemplo Ribeira, hay servicios de autobús a Santiago ciudad con la empresa Arriva.
País Vasco y Cataluña son las dos comunidades autonomas más industrializadas de España, por lo qué en su día, se hizo en los años 70 la autopista del Ebro, que pretendía unir Barcelona con Bilbao. Hoy en día, está dividida en dos, la AP-sixty eight (Bilbao-Zaragoza) y la AP-2 (Alfajarín-Barcelona). Recorrerlas enteras cuesta casi 65€, pero se puede hacer sin pagar peaje, y además ahorrando dinero en gasolina (son menos km, y además se pasa por zonas, dónde la gasolina está más barata).
Tomaremos cómo referencia, en el País Vasco la ciudad de Bilbao, y en Cataluña, la de Barcelona, aunque las otras ciudades, bien están en el medio del recorrido, bien se accede facil al mismo.
Bueno, pues saliendo de Bilbao, hay que salir por la N-240 hacia Vitoria-Gasteiz. Es una carretera bastante buena en general, salvo en algún punto, dónde la carretera se complica un poquillo pero sin importancia, y llegaremos sin problemas a Vitoria. Si lo preferimos, podremos coger la AP-sixty eight hasta Vitoria, y pagaremos 5.50€, aúnque dependiendo de la prisa, yo soy partidario de coger la carretera N-240, ya que son menos kilometros.
En Vitoria, la carretera se convierte en autovía, y hay que pillar una autovía hacia Pamplona, y se siguen todas las indicaciones hacia Pamplona hasta Irurtzun. Aquí se incorporan los que vienen desde Donosti, y un poco más adelante, comienza otro tramo de peaje. Son 2.15€, no es mucho, pero es facil evitarlos. Basta con salir hacia Pamplona por la carretera N-240, y después seguir hasta entrar de nuevo en la autovía hacia Zaragoza y Huesca por la A-15. En sentido inverso, salimos en la salida hacia Vitoria/San Sebastián/Francia por la N-240. Es, insisto, un tramo facil de evitar, que además no tiene casi trafico y no se pierde demasiado con respecto a la autopista.
Seguiremos, una vez en la autovía, las indicaciones hacia Huesca por la A-21. En este tramo, viene lo peor porqué, aún no se acabo de construir la autovía, y por lo tanto estaremos cogiendo autovia a cachos. Eso sí, en Navarra, será todo el rato autovía, y no tendremos algo de problema hasta llegar a Aragón, ya que aquí, la carretera tiene alguna curva complicada y no tiene arcenes. Seguimos hacia Huesca por Jaca (N-240) por Ayerbe (A-132), por la que queramos, ya que se tarda lo mismo.
Puente sobre el Embalse de la Peña
Una vez en Huesca seguimos por la N-240 hacia Lleida. Un poco más adelante, se convertirá en autovía y continamos, una vez en Lleida, por la A-2 hacia Barcelona.
Mapa:
Entre Alfajarín y Fraga, se encuentra mejor autopista de pago de España, y la carretera nacional con más transito de camiones.
La autopista, fué abierta durante la transición, siendo de las más antiguas de España, he aquí el vídeo de su inauguración, del NO-DO.
Hoy en día, este tramo continúa siendo de pago, aúnque ya empieza haber gratuídades y bonificaciones por parte del Gobierno de Aragón y el Estado, siempre y cuando, dispongamos del Through-T
Para turismos, si realizamos el viaje de ida y vuelta en el mismo día, el viaje nos saldrá gratis.
Después, también tenemos el bonotac, que nos dá varias ventajas en lo que a descuentos se refiere para ir por la autopista. Más data:
Para vehículos pesados, el trayecto entre Alfajarín y Pina de Ebro, es gratis y entre Alfajarín y Fraga, se puede obtener un 75% de descuento, no importando ni el día ni la hora, ni si eres usuario habitual. Además, también se te puede añadir desde un 5% hasta un 13% de descuento por el Truck Plan. Más info:
Pero si no disponemos de By way of-T, existe una fácil alternativa de evitarse la AP-2 y la N-II.
Viniendo por la A-2 desde Madrid, lo primero es desviarse por la A-129 dirección Sariñena. Al llegar a esta población, hay que tomar por la A-131 hacia Fraga. Es necesario atravesar el pueblo, y después, se toma la A-2, gratis, hacia Barcelona. En sentido inverso, hay que salirse igual que si fueramos para la AP-2, entoces iremos hacia Sariñena y Huesca por la A-131 y por último, hay que ir hacia Zaragoza, por la A-129. Es muy facil, una carretera bastante buena dónde se pueden mantener buenas velocidades y sobre todo, sin camiones.
Playa de Barra (Cangas)
Realmente, lo mejor es no ir en coche en este caso. Podemos coger los ferries entre Vigo y Cangas Moaña, y después podremos ir caminando hacia una de esas playas, cómo la del Con pero eso sí no debe estar muy lejos.
Si vamos a Cangas, podemos ir hacia la antigua fabrica de Massó y e ir por la ruta costera de Areamilla. Es bastante bonita, y con muchas playas por el medio. Mide 4km, y termina en la playa de Liméns. Más data: -de-senderismo-por-el-morrazo-senda-costera-de-areamilla-a-limens-en-cangas-del-morrazo-pontevedra/
Información Rutas Ferries:
Vigo – Moaña – Vigo:
Aparte de la comunidad de marroquíes residente en Europa, son muchos los que se decantan por Marruecos cómo destino de vacaciones. Durante la época de la Operación Paso del Estrecho, llegar a Algeciras puede volverse una odisea, ya que suele haber mucho trafico y además, suele ser un desembolso de peajes grande.
En el tema de los peajes, para los que llegan desde Francia (ya sea por Irún por La Junquera) les pueden venir bien estos dos enlaces:
Para los que entren por La Junquera vayan desde Barcelona Cataluña: -mediterraneo-sin-peaje-girona-barcelona-tarragona-castellon-valencia-y-alicante/
Nota: Existe también la posibilidad de, a la altura de Girona, tomar la C-25 hacia el interior. Después, en Fraga, tomar la AP-2 hacia Zaragoza y la A-2 hacia Madrid. Por último se toma la A-4 y A-forty five hacia Algeciras.
Para los que entren por Irún: -peajes-en-el-pais-vasco/
Zonas de Transito más conflictivas: Suele ser la zona de Madrid, y Alicante y la costa Andaluza, ya que suele haber mucho trafico hacia las playas.
Si venimos de la Junquera, es mejor tomar la autovía hacia Madrid hasta Atalaya de Cañavate. Después se coge la A-forty three hacia C. Real y se sigue por la A-4 y A-45 hacia Algeciras ( por la A-forty four si vamos a Motril a Almería).
Si venimos desde Irún, para evitarse el paso por Madrid, es mejor continuar por la A-sixty two hacia Valladolid y Salamanca. Aquí, hay que tomar la A-sixty six hacia Cáceres y Sevilla, dónde tomaremos la carretera N-IV autopista AP-four hasta Jerez de la Frontera. Si hemos venido por la carretera, es necesario entrar en la autopista (ya gratis) en Jerez (al pasar el aeropuerto) por la N-349. En la autopista, se sale hacia Jerez Centro y Algeciras por la A-381 (no ir por la N-340 por Chiclana, hay mucho trafico). Si vamos a entrar por Tarifa, hay que salir en Medina Sidonia e ir hacia Vejer de la Frontera y Algeciras. Si vamos hacia Algeciras, señir las señalizaciones por esta autovía.
Pero hay otras posibilidades. Si no queremos llevar el coche (con el consiguiente ahorro de estrés en la frontera). Hay bastantes compañías low-cost que llegan a las principales ciudades (Fez, Tánger, Marrakech…), que podemos tener vuelos desde 30€ si se reservan con antelación.
Pero és mucho más divertido llegar en tren, forma de la cual, se puede llegar a los principales puertos de forma asequible.
Desde Barcelona:
Desde Barcelona (de dónde llegan muchos trenes de Francia), podemos ir a muchos destinos:
Para ir a Algeciras, hay que tomar un tren AVE hasta Antequera y después un tren Regional hasta Algeciras (Renfe ofrece transbordo garantizado en Antequera Santa Ana).
También se puede hacer el transbordo en Madrid, saliendo en AVE de Madrid a Barcelona, y después, tomar el Altaria a Algeciras. (transbordo en la estación de Atocha)
Sí queremos más opciones, podemos tomar un tren AVE a Málaga y al lado, en la estación de autobuses, tomar un autobús hasta Algeciras. Podemos comprar el billete con una semana de antelación por web en (comprando un billete de ida y otro de vuelta). Hay bastantes y suelen tardar desde 1h45min.
Autobús Malaga-Algeciras
Para ir a otros puertos, cómo Motril Almería, siempre es mejor el transbordo en Madrid. Para ir a Almería lo mejor es salir de Barcelona hacia Madrid en el AVE, y después, tomar el Talgo a Almería. Para ir a Motril es mejor ir en autobús desde Madrid, ya que Motril no dispone de estación de tren. Se pueden comprar los billetes en Para el tren a Almería, hay que ir a la estación de Atocha Cercanías” (qué están pegadas), para el autobus, es necesario tomar un tren de cercanías (línea C-5 hacia Fuenlabrada/Humanes la línea C-7/C-10 hacia Principe Pío) a la Estación Sur.
Desde Madrid (y otras ciudades del norte), ya que es obligatorio el transbordo:
Para Algeciras se puede ir en el tren Altaria que une las dos ciudades en unas 5h30min. También se puede ir en el AVE hasta Málaga, aquí caminar hasta la estación de autobuses (está cerca de la del AVE) y tomar un autobús hacia Algeciras. Después tomar un ferry hacia Tanger Ceuta.
Para Motil lo mejor es el autobús, ya que esta ciudad no dispone de estación de tren (la más cercana es Granada, y tomar un bus hasta Motril sería el mismo tiempo que hacer el trayecto entero en bus). Tarda alrededor de unas seis horas. Desde aquí se puede tomar un ferry a Al-Hoceima, Nador y Melilla
Para Almería hay dos trenes Talgo de Renfe diarios. Tardan unas 6h30min. También hay autobús, que tarda también lo mismo. Desde aquí hay ferries a Nador, Melilla y las ciudades argelinas de Oran y Ghazaouet.
Altaria de Madrid a Algeciras.
Son varias las navieras que lo hacen. Para rutas de Algeciras Ceuta Tánger, mirar en , ,
Para ir desde Motril a Nador, Melilla Motril, mirar en
Para ir de Almeria a Nador, Melilla Ghazaouet, mirar en
También podemos encontrar ofertas en webs como
Cuando crucemos a Tánger, podemos recorrer el país en tren (ONCF) autobús (Supratours CTM). Para ir de Tanger Med a la ciudad, hay que tomar un autobús que sale cada hora. Desde Ksar Sghir hay trenes que también van al centro de la cuidad de Tanger. También existe la posibilidad de un taxi compartido.