Guadalajara ropa de montaña mujer – Leganés
En esta ocasión nos hemos propuesto hacer una ruta de 94 km con unos 750 metros de desnivel acumulado. Es una ruta muy rodadora, con mucho terreno llano ligeramente hacia abajo, pero entretenida, porque aunque en su mayoría circula por pista, ésta no es lisa preparada para los coches, sino para que los labradores puedan acceder con sus tractores para cultivar sus tierras. Por tanto tienen piedras, vegetación por el centro y los costados y zonas embarradas arcillosas. Todo esto hace que tengas que estar además de rodando, disfrutando del paisaje, eligiendo la mejor trazada y preparando el cuerpo y la bici para sobrepasar de la mejor manera posible cada zona. A pesar de ello, no hay ninguna zona complicada técnicamente.
Como no es una ruta round, nos desplazamos a Guadalajara en tren. En la estación de Atocha, coincidimos Madrile y yo (ruter ++) para coger el tren a las 7,20 am, que nos lleva directo a Guadalajara en fifty five minutos. Tres paradas más adelante, en Vallecas, sube Emilio. No coincidimos con él pues vamos en distintos vagones. El tren va petado de jóvenes que han pasado la noche bailando, bebiendo y haciendo todo lo que se hace a esas edades. Esto hace que tengamos dificultades para colocar tranquilamente las bicicletas, hasta el punto que las three primeras paradas nos las hacemos de pié porque las bicis están en una puerta que probablemente se tendrá que abrir en las siguientes paradas.
Llegamos a la estación de Guadalajara a las eight,15 y nada más salir sentimos bastante fresquito. Comentamos que al estar el río cerca, la temperatura baja bastante y probablemente estemos a 3 grados. Nos ponemos en marcha aproximadamente a las eight,30. Los primeros 5 km son urbanos, por una circunvalación primero y luego por el casco antiguo de Guadalajara. Madrile pone un ritmo inicial alegre para combatir el frío y Emilio y yo nos amoldamos a él por el mismo motivo.
De esta manera pronto sobrepasamos Chiloeches. Vamos paralelos a la vía del tren. Cogemos un tramo de carretera a la derecha, unos 500 metros. Pronto giramos a la izquierda para volver a coger un camino que nos lleva a Santos de la Humosa. En este trayecto tenemos a nuestra izquierda campos de cultivo de cereal, y a nuestra derecha unas bonitas vistas de la Sierra de Madrid, nevada y todos los pueblos que la acompañan. Tenemos el sol de frente y había zonas bastante embarradas. En una de ellas, coincidiendo con una curva a izquierdas, sombría, un poco deslumbrado no detecto el estado del terreno y me llevo un susto, pues la rueda de delante no hace ninguna intención de agarrar, se desplaza medio metro sin permiso y finalmente agarra cuando yo ya tenía el pie izquierdo preparado para apoyarlo en el suelo. Todo queda en un sustito y unos pegotones de barro rojo en la bici y en mi equipación. Emilio lo ve todo desde atrás y exclama lo cerquita que ha estado.
Una vez en Santos de la Humosa hacemos una parada para comer y reponer energía.
El siguiente pueblo al que nos dirigimos es Santorcaz. A 2 km de llegar el terreno ya por asfalto empieza a levantarse cada vez más. La rampa más dura está dentro del pueblo, para llegar a la Iglesia, que llega a marcar el gps un 21%. Agrupamos en la iglesia y continuamos hacia Corpa. En esta ocasión no nos metemos por el centro del pueblo, sino que lo dejamos a nuestra derecha.
Volvemos a coger un tramito de carretera que no llegará a 2 km para entrar en el pueblo de Valverde de Alcalá. En este pueblo nos sorprende la cantidad de aficionados a la bicicleta que nos encontramos, en su gran mayoría de montaña.
El siguiente tramo transcurre por un pista de tierra blanca, dura, apisonada por máquina para permitir el paso de coches, pues da acceso entre otras cosas a un circuito de motocrós. El problema es que está llena de charcos que convierte el polvillo blanco en chapapote que nos pringa las bicicletas y la ropa sin poder evitarlo, a pesar de pasar con cuidado.
Ponemos rumbo hacia Loeches. Entramos en él subiendo por una calle asfaltada, que nos lleva al interior del pueblo. Lo atravesamos y volvemos a coger pista. En este tramo el terreno es un poco rompe piernas porque estás continuamente subiendo y bajando lomitas. Finalmente llegamos a la Laguna del Campillo. En ese momento tenemos unos 62 km en el cuerpo. Emilio nos pide hacer una parada para chutarse su segundo gel y comenta que ya va con la reserva puesta.
Llegamos a Rivas, cruzamos por debajo de la N-III para coger una carretera estrecha. Llegamos a la Escuela de Protección Civil, en donde nos separamos de Emilio, pues él coge dirección hacia Vallecas y nosotros hacia Getafe. En este momento nos quedan unos 24 km, son las 2 aproximadamente y Madrile y yo seguimos atravesando los arroyuelos de agua y barro negro. El terreno es continuamente ascendente, al transcurrir por debajo de la ladera, no corre nada de aire y el culo ya lo tengo despellejado. Me desabrocho la chaqueta porque tengo una sensación fuerte de calor.
Salimos de la zona de los arroyos para coger una carretera de tierra a la izquierda llamada Cañada Real por Perales, que nos lleva a la carretera de la Marañosa. El aire comienza a soplar cada vez con más fuerza y en sentido contrario a nuestra marcha. Cruzamos la carretera de San Martín de la Vega y continuamos hasta llegar a Getafe. Lo cruzamos y enseguida llegamos a Leganés, en donde terminamos nuestra aventura justo en la estación de Zarzaquemada a las 15,17 horas. Madrile tenía el coche aparcado y yo me meto en el tren camino de Madrid.
Datos de la ruta:
Tiempo en movimiento aproximado: 6 horas
Distancia recorrida: 94,5 km